Artigo Publicado na Revista Tecnologística

      Para o engenheiro Adriano Murgel Branco, ex-secretário de Transportes e de Habitação do Estado de São Paulo, o governo federal não tem outra saída diante da crise que não seja continuar investimento no PAC. “O presidente americano Franklin Roosevelt fez isso, com New Deal, e aqui mesmo o Juscelino Kubitscheck, com muito menos verbas, acelerou o desenvolvimento com recursos públicos”, recorda.

      Segundo ele, nem se pode justificar que, com o mercado desaquecido, as obras de infra-estrutura se tornam menos urgentes. “O PAC está apenas tapando os buracos do passado. Somente no trânsito e nos transportes metropolitanos de São Paulo, o Brasil tem prejuízo anual de R$ 40 bilhões. Investimento em infra-estrutura aumenta a produtividade do país, algo que a especulação financeira não faz”, declara.

      Murgel Branco relata que ele próprio se deu conta da importância do Estado como indutor do desenvolvimento quando foi secretário dos Transportes. “Construímos estradas vicinais para os produtores agrícolas e éramos aplaudidos pelos donos de pequenos comércios dos arredores, que prosperavam com a obra”, conta.

      Depois, quando foi secretário da Habitação, sua visão já havia se transformado em algo mais próximo do que se defende hoje no mundo em crise – uma crítica ao liberalismo exacerbado: “Tínhamos a consciência de que o governo precisava construir o máximo de casas populares para beneficiar não só os próprios moradores, mas toda a sociedade”. (leia na próxima edição a entrevista completa com Adriano Murgel Branco sobre o papel do Estado e da iniciativa privada em grandes projetos logísticos do país).